Diese Frage ist immer wieder ein Streßfaktor, speziell in der Autoindustrie.
Fakt ist aber, daß man mit nur einer handvoll Bauteile viel zu wenig Optimierungsmöglichkeiten hat um Qualität wirklich herzustellen. Qualität beim Punktschweißen heißt für mich nicht nur, daß so ein Schweißpunkt auch hält, sondern daß er mit so wenig Materialermüdung wie möglich geschweißt wird. Es gab ja mal die Faustformel: "Zwischen 3 und 8 Metern Funkenflug ist es ein guter Punkt!"
Diese Philosophie kann ich gar nicht mitgehen.
Vor allem beim Kleben und Bahnschweißen (MIG, LASER usw.) muß man halt mal einige Teile lang probieren. Die Endkunden möchten zwar immer gerne mit Probeteilen geizen, fallen damit aber eigentlich immer auf die Nase.
Grüße Robodoc
kommt vor allem auf die Qualität der Bauteile an....
Wennste jedesmal dem Bauteilstand hinterherkorrigieren kannst, biste natürlich wesentlich länger dabei.
Wenn ich aber mal von meiner Erfahrung bei "normalen Projekten" so ausgehe, dann würd ich sagen, 5 sind sehr knapp, 10 besser, 20 sind gut, 30 Luxus.
Kommt auf die applikation an, kenne jemanden der hat 150 teile mit der hand abgefahren, bis die qualität da war!!
Pauschal gibt es kein 1,2,3, oder 100 mal!!!!!!!
Ich weiss nur das laserlöten, laserschweißen, kleben, und rollfalzen, sehr viel aufwand benötigt. 
Beim handling ist das wieder anders, teil entnehmen, teil ablegen, sonst nichts, kein aufwand!!!!! 
Und es kommt immer auf den kunden an, der eine ist so und der andere so!!! 
......qualität, was ist das eigentlich??????
Ist das DC, BMW, VW, Porsche, Ford, oder Opel??????
Gruß robot_bitch!!!
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